麺喰道 (およそ鹿児島の麺日記~ほぼラーメン)

2004年4月、広域指定ヌードルアナリスト団にしてレッツブロガーな習狂呆人「麺喰道」創設。初代宗主に任命(自分で)。 会員数約一名を誇り、全国規模の布教活動のため当blogを開設。 麺喰の道を究めんと、らーめんうどんそばぱすたそーめんきしめんやきそばちゃんぽんに春雨と、あらゆる「麺状」の食を追求。(ついでに言うなら餃子も焼売も『麺』と認定) オススメ、リンク、コメントにトラバ歓迎。 ある日突然、アナタの店にこっそり現れ、「麺」を食して勝手な記事を書いているかも・・・

#泰孝ラーメン

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甲突町!泰孝ラーメンのみそラーメン(2021/10/01)



10月。

長らく鹿児島県に発出されていた
新型コロナウイルス感染症まん延防止等重点措置
も解除され、
ようやく飲食業なども
通常の営業ができるようになった。

お店の方々も
お客さんも

待ち焦がれていたことであろう。

まぁ、小生にとっては
まだカイシャの禁が解けないため
祝杯を挙げるのは先のことになるであろうが。



しかし小生にとって
 この9月は人生最悪の一ヶ月 
であったと言える。


saiaku


親友とのエニシが途絶えてしまったことを皮切りに
通勤のマイカーで路地を走っていて
脇道から飛び出してきたクルマに
左後ろのタイヤハウスに突っ込まれ
クルマが大破。

どうやら路地から急に出てきて
目の前に小生のクルマがいたことに驚き
アクセルとブレーキを間違えて
アクセルを踏み抜いて特攻

してきたらしい。

そんなもらい事故でも
過失割合は10:0にはならず
示談の末9:1になった。

10:0に持ち込むには
裁判を起こして争う
しかないようだ。
そんなことに余計な労力と時間を割きたくはないので
不本意ながらも9:1で決着。
さっさと修理してもらいたいからな。



そしてその二日後には
オヤジが亡くなった。

晩年には10年ほど前に患った
脳梗塞の後遺症から
パーキンソン症様の症状で
歩行が困難になり
最後は現在のコロナ禍で
半年以上顔も見ないまま
入院先の病院で亡くなった。
(死因は「腸管菌敗血症」)

朝、病院からの突然の電話で
駆けつけてみるとすでに
事切れていた。

今のご時世、致し方のないこととはいえ
侘しいモノである。


葬儀についても
隠遁生活に入って久しかったので
現在の状況も踏まえ
近親者のみで済ませた。

親族も少ないため
ごくごく少人数での葬儀であったが
拙宅では長男氏も東京から呼び戻せず
寂しい葬儀であった。


親の死去については
カイシャの規定で
7日間の忌引休暇
が取得できるが
まぁ、それに見合ったさまざまな
手続き、申請、連絡、応対、対応
などなどがあり
現時点でもまだイロイロな支払いなどが残っている。

当然、四十九日が終わるまでは
仏事も毎週続く。

忌引き休暇は分割して取得できなかったため
結局有給も使わざるを得ない。


ちょうどシルバーウィークにかかってしまい
平日が少なかったため
役所や公共機関等が休みで
手続きが進まないという弊害もあった。


最終的に掛けていた生命保険の支払いなど
すべてカタがつくのは
まだ数ヶ月先ではなかろうか。

小生の場合ひとりっ子であったため
すべてを小生で対応せねばならず
ヨメ氏のサポートもありがたかった。

これ、独り身だったら
もっと大変だったろうなぁ・・・・
(|||´Д`) 


そんな私的9月の振り返りはさておき。
(※註:ここは小生の個人日記ですww)


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かた焼そば!を泰孝ラーメンで(2021/06/28)



ここ2、3日は

梅雨に逆戻りしたんじゃないか

と思うぐらい雨が降る。




え?
( ・ิω・ิ)



まだ梅雨明けしてない?



namekotsuyuake
(懐かしのなめこ)



そういや今年は異常に梅雨入りが早かったな。

しかも途中梅雨の中だるみ
晴天も続いていたしなぁ。


暑さはそこまでではなかったが。


そんな季節感を欠いた昨今の天候はさておき。






え?

前回の日記
マクラがなかったって?




「いつまでもあると思うなカネとマクラネタ」



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泰孝ラーメンでちゃんぽんを食す。(2021/01/12)



昨年9月に
他人任せの
マヌケなネット決済の仕様
によって
不正に口座から引き落としされる
という
事件が勃発したが
そのおかげで

PayPayに設定していた
オートチャージ機能が無効化


されてしまっている。


現在市井のQRコード決済手段としては
お店にとって手軽に導入でき
口座への振り込みも早急で手数料なしという
期間限定のカンフル剤によって
一気にシェアを広げた

 PayPay 

が独走状態であると言っても過言ではない。


そんなわけで、
街なかでも多くの店で
PayPayを使うことが多い
わけであるが
このオートチャージ機能が
無効化されてしまったおかげで
残高が不足するようになった。


一時期は、長男氏の引っ越しで
不要となったガスレンジを
ヤフオクで売りに出して

得た収益をチャージしたりしていたのだが
やはり残高がなくなった。

ちなみにガスレンジは
最初の引越し先では必要とされていたため
購入していたのであるが
結局一度も入居しないまま退去
してしまい
次の入居先にはシステムコンロがあったため
未使用のまま不要になってしまった。

これをヤフオクで売りに出したというわけだ。


鹿児島のエディオン吉野中央店で購入して
東京に搬入されていたガスレンジは
最終的には北海道に売られていったww


そんなこたぁどーでもよいが
PayPayが使えなくなると
一気に不便感が。


最近現金を使う機会が
めっきり減ってきていたのだが
また小銭ジャラジャラの世界
逆戻りというのも

ナンダカナー
(|||´Д`) 



ということで、思い切って
セブンイレブンのATM端末から
PayPayに現金チャージ
してみた。


paypay-seven


手続きはいたってカンタン。

小生、メインバンクは
中央労働金庫
であるが、ふだんから近くに
ろうきんのATMがない場合
セブン銀行のATMで現金をおろしているので
そのついでにもうひと手間
といったところである。

ちなみに、ろうきんであれば
引き落としも手数料無料
PayPayへのチャージも手数料無料

なので
現金をおろして
そのままATMに突っ込み直すだけで
チャージ完了である。


セブンイレブンに行かなければならないという
ハードルはあるが
まぁ、大した手間ではない。


ということで、PayPayに

現金でチャージしたったわ
(。-∀-)




そんなイマサラなライフハックはさておき。


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バエ!泰孝ラーメンでカツラーメン(2020/09/10)



マクラネタを書かないテスト。


そんなご都合主義はさておき。


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泰孝ラーメンの泰孝ラーメン(2020/06/09)



お勝手

 なんちゃら何日間チャレンジ 

Day4。


3日目はこちら。




楽しくてしょうがなかった
 BEATを手放して 
まで手に入れた
落ち着こうと目論んで乗り換えた
クルマはこちら。


HONDA ACCORD SiR-T(CF4)

Accord_SiR-T
(乗車期間:おそらく1997/11~2000/08)


今となっては
トシヨリが乗るか
社用車でもなければ見かけなくなった

4ドアセダン

である。


実は拙宅では実家

初代二代目三代目五代目

アコードを乗り継いでおり
アコードというクルマそのものに
思い入れも強かった。


そしてBEATの後継として
落ち着いたクルマを模索していたときに
このクルマが発売されるという情報を
掴んだのであった。


一時期は実家の五代目
小生のこの六代目
並んで家の前に止まっていたな。


見た目はコンサバティブなセダンであるが
実はこの

SiR-T

というグレードは
2000ccのエンジンで200psを発生する
5速MT車

というトンデモないじゃじゃ馬なのであった。

そうなんです。

また
マニュアルトランスミッション
なんです。

同じグレードでAT車の
SiR
というものもあったが

あ・え・て・の
MT車。



この SiR-T の文字のみ
赤いエンブレムが光っていた。

SiR-T_embrem




選んだ色は先述の写真と同じ
この六代目のイメージカラーだった

ムーンストーンシルバー

というもので
明るいところではシルバーに
暗いところでは若干緑がかって見える
割と落ち着いた色。

前車のBETAのカーニバルイエローから
一気にオッサン臭い色で
『落ち着き』
を表現しようとしたが
ハイパワー車であり
あいかわらずかっ飛ばしていたww。


ボディサイズは
世代が上がるごとに拡大していたサイズを
日本仕様にあえて
5ナンバー化

そのため、ボディは日本独自仕様。

ワールドワイド車種であるアコード
としては
珍しい方針であったことからも
日本重視の姿勢が見て取れるが、
そもそもセダン需用が縮小しはじめており
販売にはあまり貢献しなかったようだ。


純正オーディオの工場出荷オプションで
BOSEサウンドシステム
を選択すると
ナゼか
リアスポイラー
が付いてくるというナゾ仕様。

その理由は、
このオプションを選ぶと
リアトレイの真ん中に
デカいウーハーが設置され
それがジャマをしてリアトレイ上の
ハイマウントストップランプが付けられないため
そのかわりにハイマウントストップランプ付きの
リアスポイラーが付いてきていたのであった。

なんちゅームリヤリww

まぁ、スタイルはよくなったからいいけど。
( ̄∇ ̄*)ゞ



BOSEサウンドシステムは
さらに純正ナビとセットになっていた。
おかげで、
けっこうな価格アップになってしまったが
どうしてもBOSEサウンドを装備したかったのだ。
ナビも魅力的であったし。

しかし、当時のナビは
性能も低く解像度もイマイチ
外部からの情報入手は
FM波にのって重畳されてくる
VICS情報ぐらいしかなく
道路脇に設置されたビーコンを受信するには
アンテナ&受光装置がオプション
であった。

さらにこのBOSEサウンドシステムに
MDチェンジャー
を繋いでおり、

・・・・う~~~~ん、MD。

時代を感じるな。
(*´・ω・)



その他の装備は、
当時この車種から採用され
広まっていったようであるが
ロービームに
ディスチャージヘッドライト

が搭載されており
それまでの黄色いボンヤリとした
ハロゲンヘッドライト
の照らす雰囲気とは全く異なり
先進性を感じたものだ。

ただ、ライトオン直後は光量が安定せず
通常よりも明るい状態で
『カッ!!』
と点灯し
1,2秒後に通常に戻るという
【演出】
付きであったが、それもまた
カッコよかった。


前車BEATに続き、
このクルマもマフラーを替えていた。

BEATと同じく、
FUJITSUBOのレガリスR
を装着。

もともと左右二本出しのマフラーであったが
ステンレスの口径の大きい排気口で
なかなかに迫力があった。


こんなふうに、特に欠点もなく
満足して乗っていたのであるが
3年目の初回車検を待たずして
転機は突然やって来た。


そんな思わせぶりなマクラはさておき。


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甲突町!泰孝[タイコウ]ラーメン(2020/04/07)



思ってたのと違うシリーズ。


★カカオ豆★


cocoabeans01


フツーの『豆』っぽいのかと思いきや。


実は


cocoabeans02


こんなにデカくてさらに中に種があるという。
(°_°)


これは、ロッテガーナチョコレート
パッケージのイラストが悪いよな。

ghana-choco


この右上のイラストだけ見れば
アーモンドぐらいの大きさ
をイメージするもん。
(ㆀ˘・з・˘)



★カシューナッツ★


cashew-nuts01


カシューナッツ、ウマいよな。
( ̄¬ ̄*)


cashew-nuts02


殻付き。

ここまでは想定内。




木になっているところ。


cashew-nuts03



(´⊙ω⊙`)
えっ!?



cashew-nuts04


ええぇ~~~~っ!!
Σ(゜∀゜;ノ)ノ


これはフェイクではありませんことよ。
奥様。


開花後、およそ2ヶ月から3ヶ月で結実・完熟する。
果実は、花托(花柄部分)が肥大して
約5 - 12cm程度の洋ナシ形
赤色ないし黄色の果托(果柄部分)を形成し、
その先端に
灰褐色の殻に覆われた勾玉型の堅果(種子)を付ける。
種子は果托の外部先端に付き、
果托そのものには果肉のみで種子を含まないため、
この部分のことを俗に「偽果」と呼ぶこともある。

後述のとおり、堅果(種子)部、果托部ともに食用とされる。

[Wikipedia "カシューナッツ"項 一部抜粋 2020/04/07 採取]



びっくりである。

小生も何年か前に
この木になっている姿を見て
目がテンになった。
(; ̄ェ ̄)



世の中にはフシギなもの
まだまだあるものよのぅ。


そんな切り貼りだけのマクラはさておき。


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