#JOE-COOL : 麺喰道（およそ鹿児島の麺日記～ほぼラーメン）

麺喰道（およそ鹿児島の麺日記～ほぼラーメン）

２００４年４月、広域指定ヌードルアナリスト団にしてレッツブロガーな習狂呆人「麺喰道」創設。初代宗主に任命（自分で）。会員数約一名を誇り、全国規模の布教活動のため当blogを開設。麺喰の道を究めんと、らーめんうどんそばぱすたそーめんきしめんやきそばちゃんぽんに春雨と、あらゆる「麺状」の食を追求。（ついでに言うなら餃子も焼売も『麺』と認定）オススメ、リンク、コメントにトラバ歓迎。ある日突然、アナタの店にこっそり現れ、「麺」を食して勝手な記事を書いているかも・・・

7月31

油そば！ジョークール(2025/07/31)

🎊祝🎇

鹿児島公開決定！！！！

映画『エイタロウ』

同級生の久保理茎氏が
人生をかけて映画化している

映画『エイタロウ』

の
鹿児島での公開決定！！
( ﾟДﾟﾉﾉ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

地元「鹿児島ミッテ10」先行公開決定！
9.23㈫㈷最速舞台挨拶付き上映会
9.26㈮～先行ロードショー

本作への風を起こして下さっている皆様に大感謝

そして
インディーズ映画の聖地
10.4㈯「池袋シネマ・ロサ」にてロードショー!!

地方に生きる愛すべき役者たちの痛快コメディ#映画エイタロウ pic.twitter.com/DYFYbcQsy0
— 『エイタロウ』公式 (@eitaro_movie) July 29, 2025

これまでにも何度か
当個人の日記駄blogにて
ご紹介してきた。
（日記なのに定期ww）

この半月ほどの間に
動きは急展開を見せた。

インディーズ映画の聖地

池袋シネマ・ロサ

での公開決定を呼び水に
ついに地元鹿児島でも

シネコン「鹿児島ミッテ10」での

先行公開が決定！！

9月23日（火・祝）
「最速舞台挨拶付き上映会」（有料）
（つまりワールドプレミア/世界初公開）
そして

9月26日（金）～先行ロードショー

が行われるというのだ！！
m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ

前売り券はじきに発売されるとのこと。

o(^-^)o
わくわく

刮目して待たれよ！

そして、ぜひ劇場へ！！

鹿児島発の映画を
鹿児島から全国へのムーブメントに！

そんな自主映画の
自主応援はさておき。

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2025年07月31日21:30
menkuidou
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7月9

JOE-COOL！『あれ』(2024/07/09)

NETFLIXに

パンダコパンダ

が上がっていたので視聴。

『パンダコパンダ』は、
東京ムービーの劇場用中編アニメーション作品である。
1972年12月17日公開、東宝配給、カラー34分。
のちの
『となりのトトロ』の原型
とも評される。
監督は高畑勲で、
宮崎駿が原画の他、原案、脚本、画面設定を担当している。
東宝チャンピオンまつりの一本であり、
同時上映は
『ゴジラ電撃大作戦』
『怪獣大奮戦ダイゴロウ対ゴリアス』
の2作品。

[Wikipedia "パンダコパンダ" 項 2024/07/09 採取]

この作品、
当時映画館で観たような気がしていたのだが
当初目標にしていたであろう怪獣作品との
あまりのギャップに

(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

と見とれてしまって
ホントに観たのかどうかでさえ
半信半疑であった。

まぁ、そうだな。
上記に記載の通り
怪獣映画を観に来ていたはずなのに

あまりの雰囲気の違いで

幼児が困惑するのもむべなるかな。
（当時おそらく小学校低学年ww）

その主題歌は

♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶
♪パンダコパンダコパンダ♪
🎶

と延々と繰り返すものであり
記憶の中にはその音節と歌詞だけが

サブリミナル効果

のように焼き付けられていた。

歌手、水森亜土やで。

今回改めて
半世紀とちょっとぶりに視聴したわけだが。

歌詞にほとんど意味はなく
ストーリーにいたっては
ナンダカよくわからない事態。

ストーリーもナニもなく
（あるんだけど）
初期のジブリの雰囲気を醸す作品
であった。

そんな #GGY には理解が及ばない
作品評はさておき。

↑
まぁ、そんなもんだろう。
Bingくんww

タグ：: ##JOE-COOL

2024年07月09日22:00
menkuidou
コメント:0

12月4

JOE-COOL！多摩川そば(2023/12/04)

最近
新型プリウス

を見かける機会が多くなった。

プリウスと言えば
現在で言えばかつての

カローラ

のような量販車種。

昔から安定感だけを拠り所に
トヨタ車を乗り継いできた

#GGY さまや #BBA さまが

トヨタのディーラーで真っ先に

勧められ購入したであろう車種である。

「トヨタならないでんヨカで
ヨカフなのを教えっくいやん」

的な杜撰さで車種を選んだことで

事故を起こすクルマ第一位
煽られるクルマ第一位
交通の流れを乱すクルマ第一位

として

『きょうのプリウス』
『きょうのプリウスミサイル』

などという不名誉な称号を長年
甘んじて受け入れてきたクルマだ。

そのデザインについても
賛否両論はあろうが
前モデルの前期型など

その生理的キモチ悪さ

から消費者に忌避された挙げ句
後期型ではガラッとデザインを変えてきた。

だがしかし。

今回のモデルチェンジで得たルックスは
かなりの高評価を得ている。

現在のトヨタデザインのメインストリーム

ハンマーヘッドシャーク

をモチーフとしたフロントマスクは
好みの分かれるところではあるが
全体のカタマリ感のあるシルエットや
サイドパネルの抑揚の付け方など
ホンダ車至上主義の小生から見ても
なかなか好感が持てるデザインである。

そして、そのサイドデザインを
かなりインパクトあるものとしているのが

タイヤ

である。

クルマのタイヤというもの
取り替える必要があるパーツということで
当然のことながら規格化されている。

上記のように表示されている場合

215mm幅で扁平率60%、リムは16インチ

となる。

一般的なコレまでのタイヤだと

幅広になるに従って扁平率は低くなり
リムは大きくなる

傾向があった。

扁平率が低くなるということは
タイヤがぺちゃんこになる
ということで
当然リム径は大きく
幅広になっていく。

扁平率が低くなると
乗り心地は犠牲になるが
その分シッカリとした接地性を確保する
スポーツ車が履くようなタイヤ
というのが一般的であったが
今回のプリウスでは
この常識を破って

独自規格のタイヤ

を装着しているのだ。

そのサイズ

195 / 50 R 19

ということで
幅は195mmしかないのに（狭い方）
扁平率は50%（断面縦横同じ寸法）
19インチリムサイズ（クソでかい）
である。

リム（ホイール直径）はデカいのに
幅はたった195mmしかないという
超特殊サイズ。

一般的にリムがデカくなると
クルマは足元が引き締まって
スポーティに見える。

フツーのメーカーならこんな
特殊サイズを準備するなど
高値のタイヤでも購入する高性能車などという
特殊な場合を除いて
は考えないが

最量販車種のプリウスならば
それも許される（選択肢になる）

ということである。

タイヤメーカーだって
特殊なサイズのタイヤとなると
数が見込めな限り
高値を付けざるを得ないが
そのへんをゴロゴロ走っている
プリウスであれば
一定数が見込めるというものだ。

いやぁ、思い切ったことをしたもんだ。

そんなシロートの
プリウスデザイン考はさておき。